Todo lo que necesitas de un vistazo. La KTM 390 DUKE cuenta con una instrumentación TFT de cristal adherido de 5". Esto se combina con un nuevo cubo de interruptores, con interruptores de menú de 4 vías que permiten interactuar fácilmente con todas las funciones del vehículo, incluso con la conectividad del smartphone. Hablando de eso, todos los modelos DUKE están equipados con funciones de conectividad, que permiten a los pilotos holgura para escuchar música, atender llamadas entrantes y llegar a su destino con Turn-by-Turn.

Fiel a su ADN NAKED, la KTM 390 DUKE exhibe su carácter sin concesiones. Con una presencia imponente, líneas afiladas y tomas de aire expuestas, la KTM 390 DUKE proyecta una imagen auténticamente agresiva. Un depósito de combustible metálico, plásticos con color integrado y luces diurnas LED completan el conjunto.

La KTM 390 DUKE viene equipada de serie con un aspecto de primer nivel. Su acabado de pintura multicapa de alta calidad, combinado con gráficos de brillo transparente, realza a la perfección la exclusiva funda de asiento texturizada DUKE. No hay dudas: es una DUKE al 100 %, diseñada para destacar y dominar el asfalto.

La KTM 390 DUKE ofrece a sus pilotos una selección de modos de conducción para adaptarse a distintas condiciones de manejo. Con el modo STREET activado de serie, se libera todo el potencial de la KTM 390 DUKE, mientras que el modo RAIN proporciona una entrega de potencia más controlada y segura sobre superficies mojadas. Para los entusiastas de la conducción deportiva, también está disponible el modo TRACK. Todos los modos pueden seleccionarse fácilmente a través de la pantalla TFT.

El modo TRACK transforma la interfaz de la pantalla TFT de 5" con una visualización enfocada en el rendimiento en pista. Amplía el cuentarevoluciones, muestra el cuentavueltas, la marcha seleccionada, reduce el tamaño de la indicación de velocidad y muestra los ajustes preferidos de ayudas al piloto. Además, el modo TRACK permite a los pilotos activar el control de salida.

Prepárate para una salida explosiva, porque, por primera vez, la KTM 390 DUKE incorpora control de salida de serie. Con el modo TRACK seleccionado y el Launch Control activado, el motor mantiene automáticamente un régimen de 7.000 rpm con el acelerador completamente abierto, esperando a que el piloto libere el embrague para lograr una aceleración óptima desde la salida.

Ilumina el camino incluso en las condiciones más exigentes. Todos los modelos KTM DUKE están equipados con potentes luces LED delanteras y traseras. No sólo ofrecen una excelente visibilidad durante la conducción nocturna, sino que también mejoran la percepción de la motocicleta por parte de otros usuarios de la vía en situaciones de tráfico intenso o condiciones de niebla.

Un basculante curvado de aluminio fundido proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, incorporando un anclaje directo para el amortiguador montado de forma descentrada. Esta configuración contribuye a la estética deportiva característica de la moto. Además, genera espacio adicional para el nuevo silenciador de escape, reforzando aún más su carácter deportivo.

En la parte delantera, una horquilla WP APEX de cartucho abierto de 43 mm, con 150 mm de recorrido y ajustes de compresión y extensión, mantiene la motocicleta bajo control en todo momento.

En la parte trasera, incorpora un amortiguador WP APEX con pistón separado y montaje descentrado, que ofrece 150 mm de recorrido. El ajuste de extensión puede realizarse fácilmente mediante un regulador de 5 posiciones, mientras que la precarga también es totalmente ajustable.

Reduciendo el peso donde más importa, la KTM DUKE ha avanzado significativamente en la disminución de la masa no suspendida gracias a un conjunto de llantas ligeras equipadas con neumáticos Michelin de alto agarre. Esto no sólo mejora el comportamiento dinámico general de la motocicleta, sino que también permite cambios de dirección más rápidos y reduce las cargas sobre componentes clave, como los ejes y los rodamientos.

En la rueda delantera, la KTM 390 DUKE incorpora un disco de freno de 320 mm con una nueva pinza de freno WP FCR4 de cuatro pistones. Este nuevo sistema incluye discos de mayor tamaño que ayudan a reducir la temperatura de funcionamiento, mejorando la resistencia a la fatiga por temperatura y prolongando la vida útil de las pastillas de freno. En la rueda trasera, se incorpora un disco de 240 mm con una nueva pinza WP RCF4 de un pistón, diseñada para ofrecer un rendimiento equilibrado en conjunto con el sistema delantero. Además, incorpora de serie ABS en curvas y modo SUPERMOTO ABS.