Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. En la parte trasera, una opción de doble compresión ajustable a mano permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. Las horquillas de la parte delantera también se pueden modificar fácilmente gracias a los clicks ajustables a mano situados en la parte inferior de la zapata de la horquilla y en la tapa superior.

El robusto airbox de diseño de una sola pieza de la gama KTM XC incorpora un manguito de entrada de aire y un snorkel, que evita la deformación y mejora el flujo de aire. Pero no te preocupes, se mantiene el acceso al filtro sin herramientas, con un sistema intuitivo de fijación del filtro y protección contra la intrusión de suciedad.

La KTM 250 XC siempre ha representado lo mejor en términos de potencia insuperable y ligereza. La simplicidad y el bajo coste de mantenimiento del motor de 2 tiempos lo han convertido en el favorito de los pilotos de cross durante generaciones. La KTM 250 XC entra en boxes con el mismo rendimiento legendario y el bajo peso del motor de sólo 23,9 kg, y con la misión de mantener su punto de referencia como la moto a batir.

Con la inyección electrónica de gasolina de serie, se acabó el tener que ajustar la carburación antes de la carrera, y gracias a la inyección electrónica de gasolina Keihin, la unidad de control Vitesco y el diseño de la admisión por láminas, puedes estar seguro de que obtendrás una potencia óptima a cualquier altitud, todo el tiempo.

Los modelos KTM XC incorporan de serie un interruptor de selección de mapa que permite al piloto cambiar entre 2 mapas de motor perceptibles. El mapa 1 proporciona una entrega de potencia lineal y predecible, mientras que el mapa 2 lo da todo, con una entrega de potencia nítida y explosiva.