Detalles Técnicos
- Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
- Cilindrada 293.15 cm³
- Cambio 6 marchas
- Peso (sin combustible) 105.9 kg
- Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
01. ENGINE & PERFORMANCE
PURE 2-STROKE RESPONSE. MAXIMUM CONTROL.
Potencia de 2 tiempos & TBI
El corazón de la KTM 300 EXC HARDENDURO entrega un contundente par motor a bajas revoluciones y una respuesta inmediata, lo que la convierte en la máquina ideal para los terrenos técnicos de Hard Enduro, donde la tracción, la precisión y el control son decisivos. Equipado con la avanzada inyección en el cuerpo de aceleración (TBI) y un sistema independiente de inyección de aceite, garantiza una mezcla óptima de aire y combustible y un rendimiento constante en todas las condiciones. Así reduce el esfuerzo del piloto y asegura un funcionamiento fiable a distintas altitudes y temperaturas. Su diseño ligero potencia la agilidad, permitiendo afrontar con mayor confianza y menos fatiga los tramos técnicos más estrechos y lentos.
RACE HARD. LAST LONGER.
Transmisión preparada para competir
La transmisión de la gama KTM EXC está diseñada para ofrecer máxima durabilidad y una transferencia de potencia eficiente en condiciones extremas, garantizando una tracción constante en las situaciones de alta carga y baja velocidad propias del Hard Enduro. En la KTM 300 EXC HARDENDURO, se complementa con una corona trasera Supersprox Stealth y componentes específicos HARDENDURO, como un tapón de aceite naranja y la protección del cilindro receptor del embrague. El resultado: durabilidad y fiabilidad incluso en los entornos más exigentes.
PROTECTION WHEN IT GETS TOUGH
Pack de protección HARDENDURO
Diseñada para terrenos extremos, la HARDENDURO añade un completo pack de elementos de protección que incluye ventilador del radiador, placa cubrecárter, juego de protectores de chasis y protectores de disco de freno delantero y trasero. Otros componentes HARDENDURO, como los anclajes de motor anodizados en negro, aumentan más la durabilidad y la resistencia en las condiciones de pilotaje más duras.
