La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima entrada de agua. La colocación precisa de los conductos de admisión tiene como objetivo optimizar el flujo de aire y mantener la protección del filtro. Un deflector antisalpicaduras específico para enduro, ubicado bajo la caja, evita el paso de agua o suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y su soporte cuenta con un sistema de fijación sencillo y a prueba de errores para una instalación segura y exacta. Todo esto garantiza un acceso fácil y sin herramientas al filtro de aire, permitiendo un mantenimiento rápido en el mismo lugar.

El depósito de combustible de polietileno transparente (XPE) es uno de los elementos distintivos de la gama KTM Enduro. Estos depósitos han sido sometidos a exhaustivas pruebas en todo tipo de competiciones, desde el GNCC hasta las pruebas de Hard Enduro más exigentes, por lo que son, realmente, ¡auténticos tanques!. Incorpora una bomba de combustible y un filtro integrados en una sola unidad, mientras que el fácil acceso al filtro simplifica considerablemente las tareas de mantenimiento.

Toda la gama KTM Enduro incorpora un conjunto de mandos intuitivo y fácil de utilizar. En el lado derecho del manillar se encuentra un elegante interruptor de arranque y parada, mientras que en el lado izquierdo se ubica un interruptor opcional de selección de mapas de motor, que permite seleccionar sobre la marcha entre 2 mapas de motor únicos según las condiciones de conducción y las preferencias del piloto.

Los modelos KTM Enduro de 2 tiempos incorporan el sistema de inyección electrónica TBI (Throttle Body Injection), que utiliza un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm controlado electrónicamente. La ECU procesa continuamente distintos parámetros para calcular la mezcla óptima de aire y combustible en cualquier condición de funcionamiento. Además, todos los modelos incorporan una cubierta protectora para el acople de combustible CPC, que brinda una capa adicional de protección contra impactos y la entrada de suciedad. Un pequeño filtro integrado en la línea de gasolina permanece firmemente en su lugar y es de fácil acceso para las tareas de inspección y mantenimiento.

Mantener el sistema de refrigeración en óptimas condiciones ahora es más fácil gracias a la tapa del radiador con rosca estándar. Su diseño permite retirarla de forma rápida y sencilla para facilitar el llenado del refrigerante. Además, es posible incorporar un ventilador de radiador, disponible como accesorio opcional, para mejorar el rendimiento de la refrigeración en las condiciones más extremas.

La Unidad de Control Offroad (OCU) está ubicada bajo el asiento y reemplaza todos los fusibles y relés convencionales. Gestiona de forma continua las salidas eléctricas según las señales del regulador de voltaje y de la ECU. En caso de sobrecorriente, desactiva de forma individual el circuito afectado, facilitando la detección de fallas. El estado de cada circuito se indica mediante un LED rojo o verde, lo que permite diagnosticar rápidamente cualquier inconveniente eléctrico con solo levantar el asiento. Además, elimina la necesidad de llevar fusibles de repuesto.

Diseñado para ofrecer un funcionamiento simple e intuitivo, el switch de mapas de motor está disponible como accesorio opcional para todos los modelos KTM XC-W. Permite cambiar fácilmente entre dos mapas de motor exclusivos. El Mapa 1 ofrece una entrega de potencia lineal y predecible, ideal para un control preciso en todo tipo de terrenos, mientras que el Mapa 2 proporciona una respuesta del acelerador más agresiva y una salida de potencia más explosiva y contundente para las condiciones más exigentes.

Al igual que el resto de la gama KTM Enduro de 2 tiempos, la KTM 300 XC-W incorpora un sistema de arranque eléctrico probado y de alta confiabilidad. Alimentado por una batería ultraligera de iones de litio de 2 Ah, garantiza un encendido rápido y seguro en todo momento. Además, la mayoría de los componentes eléctricos se encuentran cuidadosamente integrados bajo el asiento, facilitando el acceso para las tareas de inspección y mantenimiento.

La gama KTM Enduro incorpora un triángulo de pilotaje diseñado para ofrecer un mejor contacto con las rodillas, especialmente al pilotar de pie sobre las estriberas, gracias a superficies de agarre optimizadas en toda la carrocería. Los plásticos están diseñados para favorecer la evacuación del barro en condiciones húmedas, mientras que el asiento de perfil plano, con una funda de gran agarre, proporciona una excelente libertad de movimiento y un control superior. Además, el subchasis de aluminio reforzado con poliamida ofrece una respuesta precisa y una sensación de control excepcional. Con todo este conjunto, tu única preocupación será superar cualquier desafío que encuentres en el camino.

¡Braaap! Gracias al compacto motor de la KTM 300 XC-W, el colector se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces profundas, roderas o subir rocas escarpadas. El silenciador está fabricado en aluminio ligero.

La parte trasera del chasis principal incorpora un subchasis ultraligero de dos piezas, fabricado en aluminio y poliamida reforzada. Desarrollado mediante una dinámica calculada de forma precisa, ofrece un nivel de rigidez optimizado que mejora la respuesta de pilotaje y el comportamiento dinámico de la motocicleta. Además, una flexibilidad programada le permite flexionarse ante un impacto, evitando que se rompa. En su interior, todos los componentes electrónicos están completamente integrados, eliminando la necesidad de soportes, fijaciones o accesorios adicionales.

La horquilla WP XACT Closed Cartridge de 48 mm garantiza una amortiguación rápida y constante gracias a una circulación de aceite optimizada, lo que asegura un rendimiento excepcional en todas las condiciones. Los anillos de protección de la horquilla también limitan la entrada de suciedad, contribuyendo a un funcionamiento más confiable y una mayor durabilidad. Y lo mejor de todo: la compresión y la extensión se ajustan íntegramente sin necesidad de herramientas.

El sistema de suspensión trasera PDS, es un sello distintivo de la gama KTM Enduro, mejora significativamente el comportamiento anti-squat del chasis. Reconocido por su confiabilidad y facilidad de mantenimiento, sigue siendo la opción preferida para el enduro de competición. Además, un amortiguador WP XPLOR PDS toma ahora el mando en la sección trasera, diseñado para ofrecer una amortiguación consistente incluso en las condiciones más exigentes.

La KTM 300 XC-W equipa aros GIANT de aleación y alta resistencia, combinados con bujes mecanizados y niples de aluminio. Este conjunto se complementa con neumáticos Dunlop AT82 de alto agarre, que ofrecen una tracción excepcional y un excelente nivel de control en todo tipo de terrenos y condiciones.

Iluminando el camino a seguir, todos los modelos de la gama KTM Enduro incorporan un faro LED y una ligera máscara de faro. La propia máscara incorpora una protección mejorada de las pletinas de dirección, eliminando además las gomas de sujeción para mejorar el ajuste. Y lo que es más importante, la unidad LED proporciona una potente iluminación que convierte el pilotaje en la oscuridad en una experiencia completamente nueva.