Con 8,3 kW de potencia nominal, 19,2 kW de potencia máxima, más de 37 Nm de par y una velocidad máxima de 95 km/h, el motor es una unidad resistente al agua y al polvo plenamente integrada en el carácter general y la agilidad de la motocicleta.

La KTM FREERIDE E utiliza la misma instrumentación LCD que la gama enduro KTM EXC. La resistente pantalla digital muestra un único valor cada vez para garantizar que el piloto se mantenga totalmente concentrado en el camino que tiene por delante. Gracias al contacto rápido con dos botones, se pueden alternar las opciones de visualización. Estas opciones son el estado de carga, el modo de conducción seleccionado y un mapa regenerativo con cuentakilómetros, reloj, tiempo de viaje y tiempo de funcionamiento acumulado.

La KTM FREERIDE E dispone de tres modos de conducción que se adaptan a escenarios o parámetros de rendimiento específicos. Cada ajuste cambia la entrega de par y de potencia. Se pueden activar tres ajustes de recuperación para contribuir a la máxima eficiencia del motor y duración de la batería: APAGADO, MEDIO y ALTO. Se pueden seleccionar en función de un modo específico para garantizar la flexibilidad con el pack de potencia de la KTM FREERIDE E. El ergonómico interruptor de cuatro botones situado en el puño izquierdo permite activar fácilmente los modos de conducción y otras opciones.

KTM ha dado prioridad a la sensación de ligereza y al comportamiento dinámico, así como a la agilidad, en la KTM FREERIDE E y ha desarrollado una parte ciclo con el motor y la batería formando parte del núcleo portante para lograr un centro de gravedad bajo. Al integrar el chasis de acero al cromo-molibdeno en la arquitectura del motor y la batería, la parte ciclo puede seguir siendo ligera y estrecha. La altura de asiento de la KTM FREERIDE E es de 910 mm.

Gracias a la horquilla WP XACT de 43 mm con diseño dividido, el tren delantero es reactivo, pero también firme y plantado cuando es necesario. El ajuste se realiza fácilmente con la válvula de presión de aire única, la bomba de aire suministrada para la precarga y los mandos reguladores de compresión y extensión. El sistema WP XPLOR PDS totalmente ajustable proporciona 250 mm de recorrido en el tren trasero.

Los sistemas BRAKTEC ofrecen unos resultados fantásticos con un disco delantero de 260 mm y 220 mm en el trasero. La ubicación de los mandos de freno delantero y trasero en el manillar NEKKEN es una de las principales diferencias con respecto a otras motos de la gama KTM. La capacidad de manejar ambos sistemas de aplicación de fuerza de frenado con las dos manos permite al usuario concentrarse más en la postura del cuerpo y la posición de los pies.

La batería de iones de litio MX50 de 29 kg de peso se ha probado y demostrado en las condiciones más extremas y está fabricada para que sea intercambiable. La extracción de la batería puede realizarse fácilmente y en menos de 10 minutos. La batería tiene clasificación IP67 y su capacidad es de 5,5 kWh. El voltaje nominal ronda los 50 V, y la duración de la batería puede soportar más de 1000 ciclos de carga antes de descender al 80% de SoH. Su duración en un uso de pilotaje habitual en Enduro se estima entre 2 y 3 horas.

La KTM FREERIDE E viene con un cargador de 660 W y completará una carga completa en 8 horas con un enchufe doméstico normal. La tasa del 20-80% puede lograrse en 4-5 horas.

En caso de vuelco, la KTM FREERIDE E está equipada con un sensor "antivuelco" que corta la corriente de la moto.