Encontrar la configuración perfecta para atacar tu tramo favorito de tierra o tu revirado puerto de montaña es fácil, gracias a la suspensión ajustable, las manetas de freno y embrague y las estriberas de la KTM 690 ENDURO R, por no mencionar el completo catálogo PowerParts repleto de complementos que mejoran las prestaciones y el estilo.

La instrumentación TFT de 4,2" ocupa una posición privilegiada por delante del piloto, con una exclusiva interfaz de usuario especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla. La pantalla TFT, fabricada en cristal adherido, también cuenta con un revestimiento especial y polarización para reducir los reflejos y aumentar la visibilidad en todas las condiciones de luz. Los pilotos también pueden acceder a la música, las llamadas entrantes, la navegación giro a giro y los modos de conducción a través de la instrumentación, con un puerto USB-C para cargar los dispositivos.

Con un triángulo ergonómico diseñado específicamente para adaptarse a todo, desde rápidos peraltes hasta desplazamientos informales, la KTM 690 ENDURO R presume de una carrocería agresiva y preparada para el offroad. Se ha diseñado a la perfección para facilitar las transiciones entre la conducción en la calle y en tierra. La carrocería también está fabricada con material plástico PP de eficacia probada, flexible y de larga duración, más adecuado para todoterrenos y conducción agresiva.

Bienvenido a la nueva generación del legendario monocilíndrico KTM LC4. Sigue siendo tan a prueba de balas y contundente como siempre, pero actualizada con nuevas tapas del embrague y del estátor, cárter, un sistema de suministro de aceite mejorado y, lo que es más importante, más prestaciones.

Desbloquea aún más personalización y habilidad todoterreno con la opción Modo RALLY. Gracias a la pantalla digital TFT de 4,2", los pilotos pueden utilizar el modo RALLY para alternar ajustes adicionales. Se añade una función de memoria a la gama. Cuando la motocicleta se apaga, recuerda el modo de conducción seleccionado y lo conserva una vez que arranca.

El ajuste dinámico del deslizamiento es una función totalmente nueva que debuta en la KTM 690 ENDURO R. Disponible sólo en el modo RALLY, el ajuste dinámico del deslizamiento equilibra automáticamente el deslizamiento permitido de las ruedas con la tracción en cualquier situación. Para obtener más información sobre esta función, haga clic AQUÍ.

En general, el ABS y la suciedad no se llevan bien. Sin embargo, ese no es la maleta cuando se trata del probado ABS OFFROAD de KTM. En este modo, los pilotos pueden bloquear la rueda trasera, lo que les proporciona un mayor control en terrenos offroad y permite a los pilotos avanzados frenar con más fuerza antes de que se active el ABS. Sin embargo, si quiere ir más allá... El botón específico de desactivación del ABS permite desactivar todo el ABS.

La KTM 690 ENDURO R está equipada con un potente faro led. No solo funcionan cuando el mundo se oscurece, sino que también mejoran la visibilidad al circular con tráfico denso o en condiciones de niebla en la carretera.

Los intervalos de mantenimiento se han ampliado, y ahora es necesario cambiar el aceite cada 15.000 km en lugar de cada 10.000 km, y comprobar el juego de la válvula cada 30.000 km.

El asiento de la KTM 690 ENDURO R cumple una triple función. En primer lugar, permite un movimiento fluido del piloto en offroad, gracias a su forma ergonómica y a su altura de 935 mm. En segundo lugar, proporciona una buena comodidad cuando necesitas cubrir largos recorridos por caminos.

La KTM 690 ENDURO R está equipada con MTC en curvas y ABS en curvas, que utiliza la información del sensor 6D para adaptarse en situaciones de curvas. El MTC y el ABS también pueden desconectarse por completo.

La KTM 690 ENDURO R incorpora una horquilla invertida WP XPLOR 48 ajustable con un diseño de horquilla partida. Fue desarrollado originalmente por WP y KTM para sus modelos EXC ganadores del campeonato y está equipado con muelles a ambos lados con funciones de amortiguación separadas: compresión en el lado izquierdo y rebote en el derecho.

El amortiguador WP XPLOR está conectado al basculante mediante un sistema de bieletas. Esto garantiza un carácter progresivo a la suspensión y una gran resistencia a hacer tope. Completamente regulable, incluyendo la compresión a alta y baja velocidad, permite un ajuste preciso para cada tipo de condiciones y de preferencias del piloto.

Sublimes frenos BREMBO líderes en su clase combinados con ligeros discos ondulados -de 300 mm de diámetro delante y 240 mm en la rueda trasera- para proporcionar una combinación crucial de potencia de frenado y un tacto de frenado uniforme.