Encontrar el equilibrio perfecto para atacar tu tramo de asfalto favorito o para ir más cómodo por la ciudad es fácil gracias a la suspensión ajustable, las manetas de freno y embrague y las estriberas de la KTM 390 SMC R, por no mencionar el completo catálogo PowerPart repleto de accesorios que mejoran las prestaciones y el estilo.

El salpicadero H42 TFT ocupa una posición privilegiada por delante del piloto, con una interfaz de usuario única y especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla. La pantalla TFT de 4,2", fabricada en cristal adherido, también cuenta con un revestimiento especial y polarización para reducir los reflejos y aumentar la visibilidad en todas las condiciones de iluminación. Los conductores también pueden acceder a música, llamadas entrantes, navegación giro a giro y modos de conducción, con un puerto USB para cargar los dispositivos.

Con un triángulo ergonómico inspirado en su fiable y querida hermana 690, la KTM 390 SMC R cuenta con una agresiva carrocería y un compacto depósito de combustible metálico de 9L perfectamente diseñado para facilitar la acción con las rodillas. La carrocería también está fabricada con material plástico PP de eficacia probada, flexible y duradero, más adecuado para SuperMoto y la conducción agresiva.

Encontrar el equilibrio perfecto para atacar tu tramo de asfalto favorito o para ir más cómodo por la ciudad es fácil gracias a la suspensión ajustable, las manetas de freno y embrague y las estriberas de la KTM 390 SMC R, por no mencionar el completo catálogo PowerPart repleto de accesorios que mejoran las prestaciones y el estilo.

Con la última generación del motor LC4c de KTM, la KTM 390 SMC R cuenta con un compacto propulsor monocilíndrico de 399 cc, que proporciona una impresionante potencia y una aceleración sin esfuerzo. Esto lo hace ideal para cargar en autopistas o puertos de montaña revirados.

La KTM 390 SMC R ofrece a sus pilotos una selección de Ride Modes para adaptarse mejor a cualquier condición en la que se encuentren. Con el modo STREET activado de serie, también está disponible el modo SPORT, a disposición de los motoristas que deseen ir al límite. Todos los MODOS DE CONDUCCIÓN se activan fácilmente a través de la pantalla TFT, junto con los ajustes del ABS en su caso.

La KTM 390 SMC R cuenta con un modulador Bosch10.3MB que es el cerebro responsable de su impresionante sistema ABS. Esto permite un ABS estándar y una opción de ABS SUPERMOTO para los pilotos más extremos.

Abriendo una profunda brecha en la noche, la KTM 390 SMC R está equipada con potentes luces LED tomadas directamente de la KTM 690 SMC R. No sólo funcionan cuando el mundo se vuelve oscuro, sino que también proporcionan una mejor visibilidad cuando se circula con tráfico denso o en condiciones de niebla en la carretera.

Con un ergo-triángulo inspirado en su hermana mayor, la KTM 690 SMC R, la KTM 390 SMC R presenta una agresiva forma del manillar, un ángulo de asiento erguido y un generoso espacio para facilitar la movilidad sobre la moto.

Inspirada en la gama KTM EXC, pero con un confort añadido para los desplazamientos o viajes más largos, la KTM 390 SMC R cuenta con un nuevo diseño de asiento plano de una sola pieza de 860 mm para facilitar la movilidad a bordo y la entrada baja en los vértices.

Las estriberas de gran agarre garantizan que los pilotos tengan un punto de apoyo ininterrumpido al cambiar de marchas o al trazar curvas cerradas. También son ajustables en dos posiciones.

El diseño presenta una estructura de 2 piezas compuesta por un chasis principal multitubular de acero y un subchasis trasero de aluminio fundido a presión. El objetivo principal del diseño del bastidor es mejorar la dinámica del vehículo aumentando la rigidez torsional, mejorando la agilidad y la respuesta del chasis tanto en asfalto como en pistas de tierra.

Se ha desarrollado específicamente para la KTM 390 SMC R un basculante de fundición por gravedad que proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera. Con un montaje directo del amortiguador desplazado lateralmente, crea espacio adicional para el exclusivo sistema de escape.

Delante, una horquilla WP APEX de cartucho abierto de 43 mm y 230 mm de recorrido mantiene las cosas bajo control, con compresión y rebote ajustables en 30 sencillos clics para facilitar el ajuste. En la parte trasera, un amortiguador WP APEX de pistón separado con 230 mm de recorrido se encarga de los golpes fuertes. El amortiguador también es ajustable en rebote con 20 clics sobre la marcha, mientras que el ajuste de precarga puede realizarse con una herramienta.

La KTM 390 SMC R cuenta con llantas de radios de 17" en cada extremo, envueltas en gomas Michelin Power 6 de medidas 110/70 R17 delante y 150/60 R17 detrás.

La KTM 390 SMC R está equipada con un disco de freno radial de 320 mm y pinza Bybre delante, y un disco de freno de 240 mm y pinza de un pistón detrás. Para una mayor seguridad, cuentan con el apoyo de la probada tecnología ABS de KTM, pero la parte trasera también se puede desactivar por completo para una mayor "diversión SuperMoto".