250 XC-F

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KTM 250 XC-F

4-STROKE SCREAMER

Gritando hacia sus 14.000 RPM, la KTM 250 XC-F es la definición de LISTA PARA COMPETIR. Con un chasis afilado como una cuchilla, una suspensión ajustada y una electrónica líder en su clase, está diseñado para atacar cada centímetro de la pista. Su motor de altas revoluciones ofrece una potencia implacable, convirtiéndola en una depredadora del podio en las batallas más competitivas de cross-country. La KTM 250 XC-F no sólo persigue la victoria, sino que la espera.

Detalles Técnicos
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  • 250 XC-F | 4-STROKE SCREAMER

  • 24 cuotas sin interes de

    $530.791

  • Precio Desde:

    $11.790.000

  • Codmoto:

    F8175Y0

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*Precio venta al público, I.V.A 19% incluído

  1. Antes de la bandera
  2. Arranca fuerte
  3. Calma bajo presión
  4. Ataca lo grande
  5. Manteniendo el impulso

01. Antes de la bandera

Fácil ajuste de las suspensiones
CLICK INTO ACTION

Fácil ajuste de las suspensiones

Como siempre, las suspensiones son muy fáciles de configurar sin herramientas en ambos trenes, lo que garantiza que salgas a la caza del podio con total control. En la parte trasera, una opción de doble compresión ajustable a mano permite a los pilotos ajustar la configuración de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. Las horquillas de la parte delantera también se pueden modificar fácilmente gracias a los clicks de ajuste manual situados en la parte inferior de la zapata de la horquilla y en la tapa superior.

CAJA DEL FILTRO DE AIRE
BREATHE EASY

CAJA DEL FILTRO DE AIRE

El robusto airbox de diseño de una sola pieza de la gama KTM XC incorpora un manguito de entrada de aire y un snorkel, que evita la deformación y mejora el flujo de aire. Pero no te preocupes, se mantiene el acceso al filtro sin herramientas, con un sistema intuitivo de fijación del filtro y protección contra la intrusión de suciedad.

02. Arranca fuerte

Más potencia utilizable
UNMATCHED PERFORMANCE

Más potencia utilizable

Con un peso ligero de 26,1 kg, este motor de peso medio es el líder indiscutible en prestaciones en la categoría de 250 cc y 4 tiempos. Diseñado y ajustado para ofrecer las mejores prestaciones y características de conducción posibles, el motor DOHC de la KTM 250 XC-F proporciona una potencia interminable en la gama media y en la gama alta, junto con las ventajas de la centralización de masas y un comportamiento ideal anti-squat.

Control de lanzamiento y Quickshifter
DROP THE CLUTCH

Control de lanzamiento y Quickshifter

Control de salida, ¡Activado! Diseñada para el holeshot, la gama KTM XC-F viene de serie con launch control y función Quickshifter, que permite subir de marcha rápidamente sin usar el embrague. El control de salida se activa fácilmente pulsando simultáneamente los botones de control de tracción y de Quickshifter, y funciona limitando la cantidad de potencia a la rueda trasera, mejorando la tracción y evitando la pérdida de control al acelerar con fuerza. Por su parte, la función Quickshifter permite subir de marchas desde la 2ª hasta la 5ª concentrándote únicamente en lo que tienes por delante.

Mapas seleccionables + Control de tracción (TC)
TOTAL TRACTION

Mapas seleccionables + Control de tracción (TC)

El conmutador de selección de mapa de la gama KTM XC-F presenta un diseño más sencillo, lo que permite una mayor funcionalidad a la hora de cambiar entre 2 mapas de motor. El mapa 1 proporciona una curva de potencia más lineal, mientras que el mapa 2 acelera de forma más agresiva y entrega una potencia explosiva. Por suerte, el control de tracción se puede activar o desactivar fácilmente desde el mismo interruptor, lo que garantiza la máxima tracción y una clara ventaja en condiciones de humedad o barro.

03. Calma bajo presión

Control Absoluto
CORNER ON RAILS

Control Absoluto

No importa lo accidentado que sea el sendero, mantendrás el control absoluto gracias a un diseño del cuadro centrado en el ciclista que no sólo se ha diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, sino que también reposiciona la masa giratoria más cerca del centro de gravedad. Las gruesas paredes del chasis también mejoran la fiabilidad, las características de flexión y ofrecen un tacto de pilotaje óptimo. El montaje del amortiguador también proporciona la cantidad perfecta de anti-squat para una mejor tracción a la salida de las curvas, mientras que la posición de montaje de la estribera está posicionada de tal manera que reduce el riesgo de engancharse en raíces o rocas. Además, los soportes forjados en los raíles inferiores del bastidor permiten instalar fácilmente el cubrecárter.

Ergonomía

Ergonomía

Las gamas KTM XC y XC-F incorporan protectores de depósito con plásticos bicompuestos, que trabajan junto con el triángulo del piloto especialmente desarrollado, proporcionando un contacto inigualable con las rodillas y superficies de agarre, especialmente cuando se está de pie sobre las estriberas. Mientras que los plásticos trabajan para expulsar la acumulación de barro en condiciones húmedas y embarradas, el perfil plano del asiento y la cubierta naranja de gran agarre proporcionan un movimiento y un control excepcionales al piloto. Un practico asidero bajo el asiento, justo encima de la caja del filtro de aire, facilita enormemente la acción de sujetar y levantar la motocicleta.

Llegar hasta el final
UNMATCHED PERFORMANCE

Llegar hasta el final

Tú lo llamas depósito de gasolina. Nosotros lo llamamos un arsenal de 8,5 litros de munición. Para 2025, el depósito de combustible de polietileno transparente se ha mejorado con un nuevo rodillo que no sólo sujeta el depósito con mayor firmeza en su sitio y permite controlar fácilmente el nivel de combustible, sino que también protege el chasis de rozaduras no deseadas y salpicaduras.

04. Ataca lo grande

Centrado de masas
JUGANDO CON LA GRAVEDAD

Centrado de masas

Además del bastidor hidroformado, cortado con láser y soldado con robot, diseñado para proporcionar una respuesta excepcional al piloto y estabilidad en línea recta, el chasis consta de parámetros de flexión longitudinal y torsional específicamente calculados. Esto significa que el chasis actúa como una especie de "amortiguador", lo que hace menos duro el pilotaje y que el piloto se fatigue menos durante muchas vueltas a fondo.

Horquilla WP XACT
UN TREN DELANTERO IMPERTURBABLE

Horquilla WP XACT

Dejemos primero los aspectos técnicos; las horquillas de muelle WP XACT Closed Cartridge de 48 mm que equipan las KTM XC y XC-F ofrecen una amortiguación progresiva y consistente, mientras que los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. En combinación con el sistema de amortiguación de válvula intermedia, todo esto proporciona unas sensaciones y un confort de pilotaje excepcionales. La horquilla también dispone de ajustes que no sólo complementan el cuadro y el elevador trasero, sino que garantizan un rendimiento estelar a todos los niveles. Hablando de reglajes, éstos se ajustan fácilmente mediante reguladores de compresión y rebote de fácil acceso.

Amortiguador WP XACT
TRACCIÓN TOTAL

Amortiguador WP XACT

Manteniendo las cosas bajo control en la parte trasera, el amortiguador trasero WP XACT utiliza ajustes directamente de los equipos de carreras de fábrica de KTM. El bastidor y la geometría del amortiguador permiten una mayor distancia al suelo en la articulación, lo que la hace menos susceptible de tocar fondo. Los pernos de pequeño diámetro del elevador ahorran peso, mientras que las juntas del elevador perfeccionan la respuesta del amortiguador trasero y las características avanzadas de amortiguación.

05. Manteniendo el impulso

Unidad de Conectividad Offroad
BIENVENIDO A UN NUEVO NIVEL DE MOTO

Unidad de Conectividad Offroad

Pilotos: conoced a vuestra nueva arma secreta. Disponible en el catálogo KTM PowerParts como complemento imprescindible de la gama KTM XC-F, la unidad de conectividad offroad ofrece una amplia gama de funcionalidades y opciones de ajuste a través de la app KTMconnect. La CUO te ofrece una nueva visión de tu pilotaje, te permite modificar el comportamiento del motor e incluso te proporciona ajustes optimizados de las suspensiones en función de las preferencias individuales y las condiciones de pilotaje. Bienvenido a un nuevo nivel de moto

Máxima rigidez
SUPERANDO LOS IMPACTOS

Máxima rigidez

Cuente con una guía de cadena y un protector de cadena duraderos y minimice las posibilidades de engancharse con objetos externos, especialmente en terrenos extremadamente embarrados, al tiempo que reduce la acumulación de suciedad alrededor del basculante y el piñón trasero. Para 2026 también hemos modificado los puntos de fijación y el tendido del mazo de cables para que sea menos propenso al desgaste y los daños.

Consistencia
A FONDO HASTA LA META

Consistencia

El compacto y ligero cilindro DOHC presenta un perfil más corto, con el árbol de levas situado lo más cerca posible del centro de gravedad. Las ligeras válvulas actúan mediante empujadores con tratamiento DLC con una distribución optimizada, específicamente diseñada para proporcionar unos niveles precisos de par y de respuesta del acelerador. El diámetro de las válvulas de admisión es de 32,5 mm, mientras que las de escape son de 27,5 mm. Los conductos de admisión permiten unos coeficientes de flujo más altos, lo que da lugar a un motor más eficiente y potente, con una tapa de válvulas que reduce el número de tornillos de fijación, y un único inyector de aceite que garantiza una refrigeración eficaz manteniendo un peso reducido.

Detalles Técnicos

  • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
  • Cilindrada 249.9 cm³
  • Cambio 6 marchas
  • Peso (sin combustible) 103.4 kg
  • Suspensión delantera WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
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250 XC-F
250 XC-F Color disponible(F8175Y0)
Precio desde $11.790.000
24 cuotas de $530.791

Nota: El precio indicado está sujeto a las condiciones descritas en "Precios y Condiciones".

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