No te preocupes por el cambio. La suspensión WP XACT de la KTM 85 SX es ajustable delante y detrás. La horquilla WP XACT AER se puede modificar fácilmente con el uso de una bomba de aire. Esto permite a los pilotos adaptar la KTM 85 SX a sus especificaciones, peso o condiciones del circuito. El monoamortiguador WP XACT es totalmente modificable en precarga, compresión y rebote.

La KTM 85 SX tiene una caja CDI de Hidria que aporta mucha potencia de procesamiento y una curva de encendido ardiente. ¿Las ventajas? Un proceso de encendido más rápido, un funcionamiento más suave del motor y un tiempo de calentamiento más corto en temperaturas más frías.

La cámara de combustión se ha rediseñado recientemente con una bujía más pequeña. Esto hace que la combustión sea más eficaz y eficiente, reduciendo la relación de compresión y generando más potencia y par.

La KTM 85 SX posee el tipo de potencia de fuego que la convierte en la referencia en la salida. Con un peso 120 g inferior al de la generación anterior, el motor ofrece altas prestaciones y una integración optimizada con el chasis. Esto se traduce en potencia en la gama baja y media de revoluciones, par y fiabilidad.

Aumenta las prestaciones de tu KTM 85 SX instalando el Kit 105 Factory, ideal para afrontar circuitos más grandes. Este kit incluye componentes mejorados del motor, una culata, un inserto de cámara de combustión, una unidad de encendido por descarga de capacitores y una bujía.

Para dar a este cohete junior su característico "¡Braaap!", se ha instalado un sistema de escape mejorado gracias a un proceso de fabricación revisado, igual que en la gama KTM SX de 2 tiempos. Se han eliminado las costuras entre las láminas individuales para optimizar el flujo de escape, lo que se traduce en mejoras sustanciales en lo que respecta a la termodinámica. En pocas palabras: este escape es la caña.

El cambio de marchas es aún más suave gracias a un tambor de cambio actualizado recientemente. Gracias al acabado del revestimiento, el cambio de marchas es más suave, fiable y sólido como una roca, incluso después de muchas horas de uso.

Un diseño cuidadosamente reducido que imita la gama KTM SX de tamaño completo, por lo que esta pequeña arma tiene un atractivo estético sin igual. Además, proporciona a los jóvenes pilotos una experiencia y unas sensaciones excepcionales, preparándoles para dar el salto cuando llegue el momento.

Adiós a las torceduras, hola a una mayor durabilidad. Hemos aplicado una tapa estabilizadora adicional al conjunto del acelerador para aumentar la calidad. Ahora, manténgalo abierto más tiempo.

El diseño del depósito se adapta al concepto de cuadro y carrocería, proporcionando el apoyo ideal para que las jóvenes rodillas se agarren y 5,4 litros de furia chillona se desgarren.

Las abrazaderas triples cuentan ahora con un mecanismo de fijación superior mejorado, más resistente a la suciedad y al agua, que preserva la vida útil de los rodamientos de la pipa de dirección. El tamaño de la llave necesaria también se ha reducido a unos prácticos 17 mm. El manillar Tapered negro con la marca Neken está fabricado con una aleación de aluminio de alta calidad que garantiza la máxima estabilidad, amortiguación de las vibraciones y seguridad, mientras que los reposapiés con diseño 'no-dirt' ofrecen una mayor superficie para pisar y son menos susceptibles de engancharse en roderas profundas y despegarse al fregar. ¿El resultado? Mejor control, más fuerza de palanca y más a lo que agarrarse cuando te lanzas a por el holeshot. También somos conscientes de que los pilotos más pequeños podrían estar dando sus primeras vueltas después de graduarse de la KTM 65 SX, por lo que hemos proporcionado dos opciones de ajuste de longitud para la maneta de freno trasero.

La maniobrabilidad y el tacto de primera calidad se consiguen gracias al diseño del bastidor de acero al cromo molibdeno de alta resistencia, tomado de la gama KTM SX de tamaño completo. Junto con las piezas de conexión forjadas, los parámetros cuidadosamente calculados de flexión longitudinal y rigidez torsional, y las piezas de chapa incorporadas permiten obtener una rigidez a medida. La nueva disposición del chasis presenta un diseño típico de MX, sin ningún tubo transversal detrás de la columna de dirección. El soporte del amortiguador trasero está separado del tubo superior principal del bastidor, como nuestros modelos de tamaño completo, con protectores de bastidor de serie.

Seguimos apostando por nuestro subchasis de aluminio reforzado con fibra de vidrio y poliamida de 1 pieza. El material no sólo reduce el peso de toda la estructura, sino que también presenta una rigidez diseñada específicamente para ofrecer una maniobrabilidad y una respuesta del piloto excepcionales. También es el lugar perfecto para la electrónica integrada, el soporte del asiento y la posición de montaje del cuentahoras.

La KTM 85 SX monta una horquilla WP XACT AER de última generación. Estas ultraligeras horquillas USD de 43 mm ofrecen una amortiguación y un confort excepcionales, permitiendo al piloto llegar al límite con confianza.

Reflejando la última tecnología encontrada en la gama de motocross de tamaño completo, la KTM 85 SX incorpora un monoamortiguador WP XACT totalmente ajustable. Se adapta perfectamente a la horquilla delantera, aportando un equilibrio y unas características de amortiguación ideales, junto con una tracción mejorada, una sensación más plantada y mayor control a alta velocidad.

Las llantas negras con la marca Excel y los bujes mecanizados CNC calzados con neumáticos MAXXIS MAXXCROSS MX-ST mantienen el espectáculo en la tierra. Esta combinación no sólo ofrece un rendimiento excepcional en una gran variedad de terrenos, sino que el diseño del dibujo y los compuestos de goma proporcionan una excepcional estabilidad en línea recta y una excelente tracción. Como siempre, la KTM 85 SX está disponible con dos tamaños de llantas: 19/16 y 17/14.

La KTM 85 SX incorpora radiadores de última generación fabricados por Pankl, inspirados en la gama SX full-size. Estos cuentan con el mismo diseño, aunque acortado para adaptarse a las necesidades de 85cc, tamaño y obras para asegurar que el motor está funcionando a temperaturas óptimas cuando se rasga alrededor de la pista, vuelta tras vuelta.

El concepto de caja de aire se ha diseñado con conductos de entrada colocados con precisión para evitar la deformación del aire, garantizando el máximo flujo de aire y protección del filtro. Se puede acceder fácilmente al filtro Twin Air sin herramientas retirando la tapa lateral izquierda.