01. MOTOR & ESCAPE

Motor
Diseñada para generar más torque que cualquier motor de 2 tiempos de 125 cc que haya existido antes, la KTM 125 XC 2023 está lista para continuar su dominio en su clase con un impulso implacable. Con un peso total del motor de solo 39.37 lb e impresionantes cifras de caballos de fuerza, este motor liviano conserva su carácter típico de altas revoluciones, al tiempo que establece el gruñido donde más importa.


EFI
La premezcla se vuelve a mezclar en toda la gama KTM XC de 2 tiempos, con la inyección electrónica de combustible marcando la pauta. Ahora ya no es necesario configurar los chorros antes de la carrera y, gracias al nuevo Keihin EFI, la ECU de Vitesco y el diseño de la carcasa de la válvula de lengüeta, puedes estar seguro de que obtendrás la potencia óptima a cualquier altitud, todo el tiempo.


Cilindro
Un diámetro de 54 mm, una innovadora gestión electrónica de las lumbreras de escape y un acabado mecanizado para una sincronización precisa de las lumbreras significan que el cilindro de la KTM 125 XC hace más que simplemente albergar el pistón. El resultado es una conducción mucho mejor, el control del motor y una mayor capacidad de ajuste de las características del motor, gracias a 2 mapas de motor distinguidos y seleccionables. Además, se calibra automáticamente, lo que significa que ya no hay problemas con los ajustes incorrectos de la válvula de alimentación.


Cabeza de cilindro
Conectado a la culata hay una nueva manguera de radiador que cuenta con un sensor de temperatura del agua visible, que muestra la temperatura del motor de un vistazo para comprender rápidamente las condiciones de funcionamiento de la KTM 125 XC. Durante el servicio, se garantiza un montaje preciso gracias a las claras marcas de indicación en la culata de aluminio fundido.


Cuerpo del acelerador
Una actualización importante en la gama KTM XC 2023 es un nuevo cuerpo del acelerador de 39 mm. Tomando sus conocimientos de los 4 tiempos, los inyectores están colocados en un patrón de doble inyector para garantizar el flujo más eficiente hacia la cámara de combustión, mientras que el cable del acelerador está montado directamente sin un varillaje del acelerador, lo que proporciona una acción del acelerador más suave y desinhibida. Todo esto se suma a un encendido de combustible más limpio y suave, y más potencia sin complicaciones.


Cigüeñal
Diseñado teniendo en cuenta la reducción de peso y el rendimiento, el cigüeñal del motor KTM 125 XC mejora la respuesta del acelerador y contribuye a la sensación de ligereza de la motocicleta. El equilibrio perfecto de las masas giratorias se logra equilibrando los pesos del volante del cigüeñal, el nuevo rotor y, gracias al innovador eje del contrapeso, la vibración del motor se mantiene en un mínimo absoluto.


Cárteres
El nuevo motor KTM 125 XC está diseñado con la centralización de masas y la reducción de peso como criterios principales. Por ello, los cárteres se han diseñado para albergar los componentes internos del motor en la posición perfecta para conseguir un centro de gravedad ideal, añadiendo el menor peso posible. Las carcasas se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a presión a alta presión, lo que da como resultado un espesor de pared más delgado pero más confiable. Y solo para agregar un poco más: el logotipo de la marca KTM le da a la cubierta del motor con recubrimiento de polvo negro el aspecto definitivo READY TO RACE.


Escape
Más compactos pero con un ¡Braaap! añadido, los tubos de escape de la gama KTM XC 2023 ofrecen una distancia al suelo excepcional para cuando las cosas se ponen más complicadas, mientras que un silenciador de aluminio ligero y compacto proporciona la banda sonora característica de los motores de 2 tiempos.


Embrague DS
La KTM 125 XC cuenta con un embrague de acero de diafragma revisado (DS). Diseñado a partir de una sola pieza de acero mecanizado por CNC, la canasta de embrague rediseñada acomoda la nueva caja de cambios y permite el uso de revestimientos de acero delgados, que contribuyen al diseño compacto del motor.
